冷卻水塔是集中式空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，開式逆流冷卻水塔在大型公共建筑空調(diào)系統(tǒng)中有廣泛應(yīng)用，而其實(shí)際運(yùn)行過程中卻普遍存在著效率偏低的問題 。本文以冷機(jī)和冷卻水塔構(gòu)成的系統(tǒng)為研究目標(biāo)，提出以冷機(jī)節(jié)能為核心的優(yōu)化思路。建立半經(jīng)驗(yàn)理論模型，進(jìn)行模擬計(jì)算，并在實(shí)際建筑中進(jìn)行改造測(cè)試，總 結(jié)分析得到針對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)聯(lián)合變頻調(diào)節(jié)和高低風(fēng)速調(diào)節(jié)的控制方法。
　　從室外濕球溫度到冷機(jī)的冷凝溫度，這三個(gè)溫差分別表征冷源三種設(shè)備的運(yùn)行特性。對(duì)于開式冷卻水塔而言，冷卻水與空氣傳熱傳質(zhì)的極限就是出塔水溫達(dá) 到室外濕球溫度，即T3越小，就說(shuō)明冷卻塔的換熱特性越好，反之則要考慮冷卻塔運(yùn)行中是否存在降低效率的因素。
　　現(xiàn)階段大多數(shù)大型公建冷源的運(yùn)行策略基本都是“一機(jī)一泵一塔”和“大機(jī)大泵大塔”。而這種運(yùn)行模式普遍存在冬季和過渡季冷卻水塔效率偏低的現(xiàn)象。 說(shuō)明實(shí)際運(yùn)行過程中卻沒有在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)揮冷卻水塔的優(yōu)勢(shì)，造成不必要的付出。
　　另一方面，冷機(jī)電耗基本占據(jù)整個(gè)建筑空調(diào)系統(tǒng)能耗的30%~50%。所以從冷機(jī)的角度出發(fā)，考慮如何利用冷卻塔有效提高散熱效率，從而達(dá)到低投入高回報(bào) ，冷源系統(tǒng)效率提高的效果。